Liquido freni DOT 3&4 BRAKE FLUID 500ml - Motul
Liquido freni DOT 3&4 BRAKE FLUID 500ml - Motul

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Liquido freni DOT 3&4 BRAKE FLUID - Motul 500ml 

Per tutti i tipi di comandi idraulici di freni e frizioni, in accordo con le raccomandazioni delle case costruttrici DOT 4 e DOT 3.

UTILIZZO

DOT 4 Brake Fluid

Liquido 100% sintetico - DOT 4
Per comandi idraulici di freni e frizioni

Prodotto 100% sintetico a base di poliglicoli Colore
Punto di ebollizione a secco
Punto di ebollizione a umido

Viscosità a -40°C (-40°F) Viscosità a 100°C (212°F)

Giallo 245°C/473°F 158°C/316°F 1350 mm2/s
2.3 mm2/s

Per tutti i tipi di comandi idraulici, di freni e frizioni, in accordo con le raccomandazioni delle case costruttrici DOT 5.1, DOT 4 e DOT 3.

PRESTAZIONI

SPECIFICHE: FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3 SAE J1703

Resistenza e stabilità termica estremamente elevate
L’elevato punto di ebollizione (245°C/473°F), superiore ai liquidi convenzionali DOT 3 (205°C/401°F minimo), permette di conservare l’efficacia della frenata anche nel caso in cui i freni siano estremamente sollecitati.

Sicurezza
Il punto di ebollizione umido elevato (158°C/316°F), superiore ai liquidi convenzionali DOT 3 (140°C/284°F minimo), permette di utilizzare il prodotto più a lungo.
I liquidi freno DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 hanno infatti la tendenza ad assorbire l’umidità dell’aria, fenomeno che causa l’abbassamento del punto di ebollizione e di conseguenza la sicurezza in frenata.
Il punto di ebollizione umido è rappresentativo per il fluido dopo un anno di utilizzo.

Completamente neutrale con le guarnizioni utilizzate nei sistemi frenanti. Anticorrosione.

RACCOMANDAZIONI
Miscelabile con liquidi freno DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 a basi non siliconiche.
Non miscelare con liquidi a base minerale (LHM) o siliconici (DOT5).
Conservare il prodotto nell’imballo originale, ben chiuso, al fine di evitare l’assorbimento dell’umidità. Prodotto chimico aggressivo, evitare il contatto con mani e vernici.
In caso di contatto diretto con la pelle, sciacquare abbondantemente con acqua.
Intervallo di sostituzione: da 12 a 24 mesi, a seconda delle raccomandazioni del costruttore.

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